Кутовий підшипник коробки колеса

Опис продукції

 

 

 

Кутовий підшипник колеса колеса крана - це ключові компоненти в механізмі роботи крана, в основному використовуються для підтримки навантаження крана та досягнення плавного руху вздовж рейки.

Кутовий підшипник колеса колеса крана поділяється на однофаланговий колесний блок та двофланний колесо. Блок колеса з однофалантом використовується для тролейбусів, що працюють на колесах верхніх кранів. Рамка візки має невеликий проміжок, хороша жорсткість, і її нелегко зірвати. Блок колеса з подвійним флантом використовується для крана, що бігають на колесах з накладними кранами. Кран має великий проміжок, колеса мають фланці з обох боків, щоб запобігти зірванню.

Надійне навантаження - несуча здатність

Під час роботи крана, розробленого для витримки високих вертикальних навантажень, він має стабільну структуру, що робить її ідеальною для безперервних важких завдань.

Різноманітні конфігурації RIM

Доступний як в одиночних структурах ободів, так і в подвійних ободах, він обслуговує різні прольоти та умови експлуатації, фактично запобігаючи ревізії.

Високі - міцні матеріали

Колеса виготовлені з високих сталей із силового сплаву, таких як ZG 340 - 640, 42CRMO та 65 МН, пропонуючи відмінний опір зносу.

Настроюється дизайн

Такі параметри, як діаметр колеса, ширина обода та ширина канавки доріжки, можна налаштувати на основі моделі або клієнта - надані креслення.

Компактна структура та проста установка

Кутовий підшипник розроблений з компактною структурою, що займає мінімальний простір. Його можна легко встановити за допомогою болтів, підвищення ефективності складання та точності центру.

1. Тіло колеса
Колесо-це точність або коваліза з високоякісної леплової сталі (наприклад, 42CRMO, ZG 340-640) та термообробка для підвищення твердості поверхні та міцності на втому. Протекція та фланець керують ЧПУ, щоб забезпечити сумісність залізниць та тривалий термін зносу.

2. Дизайн Flange
Доступні в однофалангових та двофланних конфігураціях. Колеса з однофаланду зазвичай використовуються в додатках для візок з коротким пробігом, тоді як колеса з двома фланцією підходять для мосту довгих пробігів або козлівкових кранів, щоб запобігти бічному звіту.

3. Корсування корпусу
L-подібний (кутовий) корпус підшипника забезпечує жорстку кріпильну основу, яка закрутиться безпосередньо до крана. Це зменшує вимоги до обробки на промені підтримки та спрощує установку та обслуговування.

4. Асамблея підшипника та підшипника
Колесо встановлюється на високоміцній валу з глибокими кульковими підшипниками або сферичними роликовими підшипниками, залежно від вимог до навантаження. Підшипники герметичні та попередньо змащені для тривалого життя та зменшення обслуговування.

5. Встановлення адаптивності
Блок колеса розроблений як модульний блок зі стандартними шаблонами отвору для болта, що робить його легко замінити або модернізувати на існуючі системи кранів. Конструкція забезпечує точне позиціонування та вирівнювання для підтримки плавних залізничних подорожей.

Блок колеса крана підшипника кута є критичним компонентом, широко використовуваним у приводних системах мосту та кранів. Він виконує безліч основних функцій, включаючи повне навантаження крана, передачі рушійних сил, поглинання горизонтального впливу під час гальмування та забезпечення плавного, надійного подорожі по рейці.

Зоднофланневе колесоДизайн ідеально підходить для операцій з тролейбусами в коротких прострочених додатках, де структурна жорсткість висока, а бічні сили мінімальні. Це забезпечує стабільну продуктивність, зберігаючи компактний слід. Навпаки,подвійне колесоКонфігурація розроблена для механізмів подорожей з довгим пробігом крана. Він пропонує вдосконалені бічні вказівки для ефективного запобігання відмову, що робить його оптимальним рішенням для важких операцій, що включають складні динамічні навантаження та високі структурні вимоги.

Популярні Мітки: Кутовий підшипник колеса колеса крана, Китайський кутовий підшипник коробки кранів Колеса Виробники, Фабрика